รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ได้รับการยกเว้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์อีกต่อไปตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 นายกรัฐมนตรีกล่าว

เจเรมี ฮันต์ ประกาศการเปลี่ยนแปลง

ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถ้อยแถลงประจำฤดูใบไม้ร่วงว่า การเปลี่ยนแปลงนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้ระบบภาษียานยนต์ “ยุติธรรมขึ้น”

กลุ่มยานยนต์ RAC กล่าวว่าไม่ได้คาดหวังว่าการเปลี่ยนแปลงจะลดความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EVs)

แต่คนอื่น ๆ รวมถึง AA เตือนว่าการเคลื่อนไหวจะลดแรงจูงใจในการเปลี่ยนไปใช้ EV

Mr Hunt กล่าวว่า “เนื่องจาก OBR (Office for Budget Responsibility) คาดการณ์ว่าครึ่งหนึ่งของยานพาหนะใหม่ทั้งหมดจะถูกใช้ไฟฟ้าภายในปี 2025 เพื่อให้ระบบภาษียานยนต์ของเรายุติธรรมยิ่งขึ้น ฉันจึงตัดสินใจว่านับจากนั้น รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ได้รับการยกเว้นจากยานพาหนะอีกต่อไป ภาษีสรรพสามิต”

Vehicle Excise Duty (VED) คือภาษีที่เรียกเก็บจากยานพาหนะ

บนถนนในสหราชอาณาจักร ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้น

มีอัตราที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับยานพาหนะ

ภายใต้แผนการที่วางไว้ในวันนี้ รถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนตั้งแต่เดือนเมษายน 2025 จะจ่ายอัตราต่ำสุดที่ 10 ปอนด์ในปีแรก จากนั้นจึงขยับเป็นอัตรามาตรฐานซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 165 ปอนด์

อัตรามาตรฐานจะใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนครั้งแรกหลังเดือนเมษายน 2017
อธิการบดีกล่าวว่า อัตราภาษีรถยนต์ของบริษัทสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม

Nicholas Lyes หัวหน้าฝ่ายนโยบายของ RAC กล่าวว่า “หลังจากหลายปีที่ไม่จ่ายภาษีรถยนต์เลย มันคงยุติธรรมที่รัฐบาลจะให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาถนนสายหลักตั้งแต่ปี 2568

“อัตราภาษีสรรพสามิตของยานพาหนะไม่น่าจะเป็นเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับการเลือกยานพาหนะ ดังนั้นเราจึงไม่คาดหวังว่าการเปลี่ยนแปลงภาษีนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลง เนื่องจากผลประโยชน์ด้านต้นทุนอื่นๆ มากมายจากการดำเนินการดังกล่าว”

นอกจากนี้ สมาคมรัฐบาลท้องถิ่นยังยินดีกับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว โดยกล่าวว่า แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันและดีเซลมาก แต่รถยนต์เหล่านี้ก็ยังมีส่วนในการปล่อยคาร์บอน ความแออัด และการสึกหรอบนท้องถนน

David Renard โฆษกด้านการขนส่งกล่าวว่า

“เป็นเรื่องที่ยุติธรรมเท่านั้นที่ผู้ขับขี่จะร่วมออกค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้และช่วยสนับสนุนการลงทุนในทางเลือกที่ปล่อยคาร์บอนต่ำลง เช่น การขนส่งสาธารณะ รถประจำทาง การขี่จักรยาน และการเดิน”

อย่างไรก็ตาม AA กล่าวว่า การนำภาษีรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้จะทำให้ “เส้นทางไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าช้าลง”

เอ็ดมันด์ คิง ประธาน AA กล่าวว่า “การดำเนินการนี้อาจทำให้ผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมล่าช้าและขัดขวางการนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่ตลาดรถยนต์มือสอง น่าเสียดายที่การดำเนินการจัดเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของนายกรัฐมนตรีจะทำให้แรงจูงใจในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าลดลง” เอ็ดมันด์ คิง ประธาน AA กล่าว

Nissan ซึ่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Leaf กล่าวว่า

กังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อตลาด แต่กล่าวว่าจะทำงานร่วมกับรัฐบาลต่อไป “เพื่อจัดการกับอุปสรรคหลักในการเปลี่ยนผ่านของรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงการชาร์จในที่สาธารณะและมาตรการต่างๆ ที่จะดำเนินการต่อไป” เพื่อรองรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า”

เกีย ซึ่งจำหน่ายรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ กล่าวว่า การเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้านั้น “สวนทางกับความทะเยอทะยานที่เป็นศูนย์ของประเทศ”

ในการเปลี่ยนแปลงอื่นที่เปิดเผยในแถลงการณ์ฤดูใบไม้ร่วง ข้อยกเว้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากส่วนเสริมรถยนต์ราคาแพงก็ถูกลบออกเช่นกัน

หมายความว่าใครก็ตามที่ซื้อรถใหม่ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถอื่นๆ ที่มีราคามากกว่า 40,000 ปอนด์ จะต้องเสียภาษี 165 ปอนด์ บวกค่าเสริมรถยนต์ราคาแพง 355 ปอนด์ทุกปีตั้งแต่ปีที่สองถึงปีที่หกของการจดทะเบียน

Mike Hawes หัวหน้าผู้บริหารของ Society of Motor Manufacturers and Traders กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงในส่วนเสริมรถยนต์ราคาแพงเป็น “ส่วนท้าย” ของการประกาศ โดยเสริมว่า “จะลงโทษเทคโนโลยียานยนต์ใหม่ที่มีราคาแพงกว่าเหล่านี้อย่างไม่เหมาะสม”

สหราชอาณาจักรห้ามขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ตั้งแต่ปี 2030

สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามว่ารายได้ภาษีที่เพิ่มขึ้นจากภาษีรถยนต์ (VED) และภาษีเชื้อเพลิงสามารถทดแทนได้อย่างไร ระหว่างพวกเขา พวกเขาระดมทุนได้ประมาณ 35 พันล้านปอนด์ต่อปี

ในเดือนกุมภาพันธ์ คณะกรรมการของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเสนอแนะให้รัฐบาลพิจารณารูปแบบหนึ่งของ “ราคาถนน” ซึ่งผู้ขับขี่จ่ายตามระยะทางที่ขับ ประเภทของยานพาหนะ และความแออัด

สิ่งนี้ได้รับการแนะนำในอดีต แต่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตาม RAC คิดว่าตอนนี้ผู้ขับขี่สนับสนุนหลักการ “ยิ่งคุณขับมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องจ่ายภาษีมากเท่านั้น”

วันนี้เสนาบดีมิได้กระทำตามนั้น

แต่การประกาศของเขาหมายความว่าในเวลาเพียงไม่กี่ปี เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจะเปลี่ยนจากการไม่จ่ายภาษีรถยนต์ มาเป็นการจ่ายเงินแบบเดียวกับเจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันหรือดีเซล

นอกจากนี้เจ้าของโมเดลที่มีราคาแพงกว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเสริมประจำปีเป็นเวลาห้าปี

เส้นสีเทาการนำเสนอ 2px
เอียน พลัมเมอร์ ผู้อำนวยการบริษัทยานยนต์ Auto Trader กล่าวว่า การย้ายครั้งนี้จะ “ผลักดันให้ผู้ซื้อเลิกใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น” ในเวลาที่แรงจูงใจอื่นๆ จะถูกลบออกด้วย และค่าพลังงานที่สูงกำลังลดข้อดีของการใช้ไฟฟ้า

ในขณะเดียวกัน ไม่มีการกล่าวถึงในแถลงการณ์เมื่อวันพฤหัสบดีเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับภาษีน้ำมันในปีหน้า ซึ่งคิดเป็นจำนวนเงินที่จ่ายสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลที่ลานด้านหน้า

มีกำหนดจะเพิ่มขึ้นในแต่ละปี แต่ถูกระงับไว้ตั้งแต่ปี 2554 ในแถลงการณ์ฤดูใบไม้ผลิในเดือนมีนาคม ราคาลดลง 5p เป็น 53p เป็นเวลา 12 เดือน

วันนี้ OBR กล่าวว่าคาดว่าภาษีเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น 12p ตั้งแต่เดือนเมษายน หากการลด 5p นั้นสิ้นสุดลงและไม่มีการหยุดทำงานอีก

อย่างไรก็ตาม กระทรวงการคลังกล่าวว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับภาษีเชื้อเพลิงจะทำที่ Spring Budget

เรื่องอื่น ๆ ที่น่าสนใจในเว็บของเรา

ผี ยังไม่ด่วนตัดสินใจ เมสัน กรีนวู้ด ทำร้ายร่างกายแฟนบอลสาว

เส้นทางของ “มอยเซส ไคเซโด” ก่อนจะกลายมาเป็นแข้งเนื้อหอม

คาลิดู คูลิบาลี ย้ายเชลซีเข้าร่วมลีกซาอุดีอาระเบีย

Zheng จากจีน โดน Putintseva เขี่ย French Open รอบ 2

ทั้งรัสเซียและยูเครน ‘ต่อต้านในทิศทางตรงกันข้าม’

ขอบคุณรูปภาพจาก pexels.com

แหล่งที่มา https://www.bbc.com/news/business

สามารถติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ eduferres.com